32 000 відвідувачів та 1201 експоненти зі 100 країн зустрічаються вітриною віч -на -віч у Парижі для міжнародних композитів.
Композити упаковують більшу продуктивність у менші та більш стійкі обсяги-це велике виїзд з виставки Composites World Composites 3-5 травня, що залучає понад 32 000 відвідувачів, а 1201 експонента з понад 100 країн, що робить його справді міжнародним.
З волокна та текстильної точки зору було багато чого побачити від переробленого вуглецевого волокна та чистої целюлози композитів до нитки нитки та гібридного 3D -друку волокон. Аерокосмічний та автомобільний автомобіль залишаються ключовими ринками, але з деякими екологічними сюрпризами в обох, тоді як менш очікувані - деякі нові складені розробки в взуттєвому секторі.
Розробки волокон та текстилю для композитів
Вуглець та скляні волокна залишаються важливим фокусом для композитів, проте рух до досягнення більш високих рівнів стійкості спостерігається розвиток переробленого вуглецевого волокна (RCarbon Wiber) та використання конопляних, базальтових та біообазовних матеріалів.
Німецькі інститути досліджень текстильних та волокон (DITF) мають сильний фокус на стійкості від RCarbon волокна до структур біомімікрії та використання біоматеріалів. Purcell - це 100% чистий целюлозний матеріал, який повністю підлягає переробці та компостуванню. Целюлозні волокна розчиняються в іонній рідині, яка нетоксична і може бути промивана, а матеріал висушується в кінці процесу. Для переробки процесу повертається, спочатку подрібнюючи перцел на невеликі шматочки, перш ніж розчинятися в іонній рідині. Він повністю компостований і не відходив відходів. Z-подібні композитні матеріали були виготовлені без спеціальних технологій. Технологія підходить для ряду додатків, таких як внутрішні автозапчастини.
Великий масштаб стає більш стійким
Звернувшись до відвідувачів, що стоять за допомогою подорожей, Солвей та вертикальне аерокосмічне партнерство запропонували піонерський погляд на електричну авіацію, що дозволило б високошвидкісно стійкі подорожі на коротких відстанях. EVTOL спрямований на міську мобільність повітря зі швидкістю до 200 км / год, нульовими викидами та надзвичайно тихими подорожами порівняно з вертольотом на круїзі до чотирьох пасажирів.
Термозет і термопластичні композити знаходяться в основному рамці, а також лопатей ротора, електродвигунах, компонентах акумулятора та корпусів. Вони були підібрані для досягнення балансу жорсткості, толерантності до пошкоджень та відмічених продуктивності для підтримки вимогливого характеру літака з його очікуваними частою циклами зльоту та посадки.
Основна користь Composite у стійкості є одним із сприятливих співвідношень сили та ваги над більш важкими матеріалами.
Технологія A&P стоїть на передньому плані Megabraiders, що плакала технологія, перенесення технології в інший масштаб - буквально. Розробки розпочалися в 1986 році, коли General Electric Aircraft двигуни (GEA) ввели в експлуатацію ременя стримування реактивного двигуна далеко за межі можливостей існуючих машин, тому компанія спроектувала та побудувала машину з плетінням на 400 носіїв. Після цього пройшла плетена машина на 600 носіїв, яка була потрібна для двоосьового рукава для подушки безпеки бічного удару для автомобілів. Ця конструкція матеріалу подушок безпеки призвела до виробництва понад 48 мільйонів футів коси подушки безпеки, які використовуються BMW, Land Rover, Mini Cooper та Cadillac Escalade.
Композити в взутті
Взуття - це, мабуть, найменш очікуване представлення ринку в JEC, і було видно ряд подій. Орбітальні композити пропонували бачення 3D -друку вуглецевого волокна на взуття для налаштування та продуктивності, наприклад, у спорті. Взуття сама по собі маніпулює робототехнічно, коли волокно надруковано на ньому. Торей продемонстрував свою здатність у композитах, використовуючи композитну панель Toray CFRT TW-1000. У плетінні Twill використовується поліметилметакрилат (PMMA), вуглець та скляні волокна як основу для ультра тонкої, легкої, стійкої пластини, призначеної для багатонаправленого руху та хорошого повернення енергії.
Toray CFRT SS-S000 (Superskin) використовує термопластичний поліуретан (ТПУ) та вуглецеве волокно і використовується в лічильнику п'яти для тонкої, легкої та зручної прилягання. Такі розробки, як ці прокладають шлях для більш замовленого взуття, налаштованого на розмір і форму стопи, а також потреби в продуктивності. Майбутнє взуття та композитів ніколи не може бути однаковим.
Час посади: 19 травня 201-2022 рр.